金山網(wǎng)訊 1月2日，記者從市港航事業(yè)發(fā)展中心獲悉，截至2024年12月31日，諫壁船閘二線閘單閘全年共開放11722閘次，通閘134次，放行單船8.7萬(wàn)艘、船隊(duì)1557拖；全年船舶通過(guò)量1.09億噸、貨物通過(guò)量0.6億噸，連續(xù)19年通過(guò)量破億噸。

自2023年諫壁船閘一線閘擴(kuò)容改造項(xiàng)目施工以來(lái)，船閘一直實(shí)行單閘運(yùn)行模式。在單閘運(yùn)轉(zhuǎn)期間，為何還能保持如此高效的運(yùn)行效率？答案是離不開交通港航部門的科學(xué)研判和一系列安全保暢的“組合拳”。

市港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任李俊介紹，2024年，由于諫壁船閘全年單閘運(yùn)轉(zhuǎn)，通航能力較之前大幅下滑，加之“汛枯急轉(zhuǎn)”的特殊水情以及洪水、臺(tái)風(fēng)等不利自然因素的多發(fā)頻發(fā)，兩側(cè)船舶在汛期、枯水期時(shí)間節(jié)點(diǎn)均出現(xiàn)較大通航壓力，水情和船情的復(fù)雜多變，使得船閘的安全保暢工作困難重重。

為切實(shí)保障船舶的航行安全，努力維持船閘的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，交通港航部門一方面優(yōu)化管理，壓實(shí)崗位責(zé)任，密切關(guān)注航道、閘區(qū)內(nèi)水情變化和船舶動(dòng)向，積極引導(dǎo)船舶按序?？俊⒑弦?guī)航行，嚴(yán)格查處違規(guī)船舶，不斷加強(qiáng)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)秩序管控力度；一方面，加大部門聯(lián)動(dòng)，持續(xù)加強(qiáng)與海事部門和交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)的協(xié)作，確保船舶過(guò)閘全程暢通、高效；另一方面，充分利用長(zhǎng)江潮汐變化開啟通閘模式，科學(xué)制定單閘運(yùn)行調(diào)度方案，合理切換調(diào)水模式。

在此基礎(chǔ)上，交通港航部門問(wèn)需于民、精準(zhǔn)施策，為重點(diǎn)急運(yùn)物資開啟惠民“綠色通道”，為過(guò)閘船舶提供“優(yōu)先過(guò)閘”服務(wù)，切實(shí)保障蘇南沿線產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，積極營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境。因措施得力，效果漸顯。截至2024年12月31日，共優(yōu)惠減免船民過(guò)閘費(fèi)1135.6萬(wàn)元，其中優(yōu)先放行集裝箱運(yùn)輸船舶35222標(biāo)箱，同比提升65%；免征集裝箱運(yùn)輸船舶過(guò)閘費(fèi)56.3萬(wàn)元。（毛政 記者 朱浩）