金山網(wǎng)訊  日前，揚中法院召開“聚焦道路交通安全”新聞發(fā)布會，通報該市近年來機動車道路交通事故責(zé)任糾紛案件審判情況。其中一則“開門殺”典型案例提醒公眾，行車時多一個動作、多一份觀察，就少一分危險。

據(jù)介紹，2020年9月，蘇某駕駛出租車到達目的地靠邊停車后，乘客張某開車門時，與駕駛電動自行車的蔣某相撞，導(dǎo)致蔣某受傷，車輛受損。經(jīng)交警部門認定，蘇某、張某共同負事故的全部責(zé)任，蔣某不負事故責(zé)任。事故發(fā)生后，原告蔣某住院治療，出院診斷為“腦震蕩、右側(cè)頂部頭皮挫裂傷、右眼復(fù)視”。

2022年1月，蔣某將蘇某、張某、出租車公司以及保險公司一并訴至法院，要求各被告賠償其全部損失。

揚中法院經(jīng)審理認為，被告蘇某作為專業(yè)從事出租車營運的駕駛?cè)藛T，應(yīng)對出租車安全停靠以及必要的提醒乘客注意后方車輛盡到更大的注意義務(wù)，也具有更強的控制力，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任；被告張某作為成年人，負有仔細觀察、謹慎開門下車的義務(wù)，但其疏于觀察，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。故判決在交強險之外的部分由被告蘇某承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，被告張某承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

法官提醒，在“開門殺”事故中，司機和乘車人都有可能承擔(dān)主要責(zé)任。當(dāng)司機停車不當(dāng)，比如未將車輛停放在規(guī)定位置，而是在行車道上隨意停車，或者在禁停路段停車，這種情況下司機就存在較大過錯。乘車人未盡注意義務(wù)開車門也是承擔(dān)主要責(zé)任的常見情況。當(dāng)司機和乘車人雙方的不當(dāng)行為共同導(dǎo)致事故發(fā)生時，雙方行為可能構(gòu)成共同侵權(quán)，承擔(dān)連帶責(zé)任?？傊?，避免“開門殺”需要駕駛?cè)撕统塑嚾恕ⅡT車人以及行人的共同努力。（朱潔 記者 董禮）