哐、哐、哐，走進(jìn)位于江蘇鎮(zhèn)江的聯(lián)博精密科技（鎮(zhèn)江）有限公司（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)博精密）的生產(chǎn)車間，在此起彼伏的金屬碰撞聲中，年產(chǎn)20萬(wàn)噸新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線馬力全開，初步加工完成的電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵芯正源源不斷地被傳送出來(lái)。未來(lái)，這些定轉(zhuǎn)子鐵芯將與其他部件一起，組成驅(qū)動(dòng)新能源汽車飛馳的“心臟”。

新能源汽車的核心部件是“三電”，指的是電機(jī)、電控和電池。電機(jī)就像“心臟”，主要負(fù)責(zé)新能源汽車“血液”傳送與能量轉(zhuǎn)換工作，而定轉(zhuǎn)子則是電機(jī)的核心部件之一，主要作用是驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將電池提供的“新鮮血液”轉(zhuǎn)換為可響應(yīng)新能源汽車運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量和運(yùn)行動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)著綠色、環(huán)保的新能源汽車縱橫馳騁。

“定轉(zhuǎn)子鐵芯直接決定著新能源汽車爬坡、加速度、最高速等重要指標(biāo)的性能。”聯(lián)博精密總經(jīng)理、執(zhí)行董事肖慶朋告訴記者，相較于傳統(tǒng)的馬達(dá)定轉(zhuǎn)子鐵芯，新能源汽車電機(jī)專用定轉(zhuǎn)子鐵芯需具備更高的磁通密度、較低的鐵損值與高精密的尺寸精度，需要高水平的制造工藝與質(zhì)量，才能保證高續(xù)航能力。

高精度意味著高難度。在以往，新能源汽車電機(jī)定轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的定轉(zhuǎn)子不僅成本高，性能也跟不上。聯(lián)博精密深耕汽車電機(jī)定轉(zhuǎn)子行業(yè)十多年，通過(guò)自主創(chuàng)新，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，目前已擁有62項(xiàng)各類專利。憑借產(chǎn)品的優(yōu)異性能和可靠品質(zhì)，聯(lián)博精密產(chǎn)品的市占率達(dá)到全球前三，與大眾、奧迪、廣汽等國(guó)內(nèi)外車企均建立了緊密的合作關(guān)系。

為了繼續(xù)拓展國(guó)外市場(chǎng)，聯(lián)博精密相關(guān)產(chǎn)品已完成碳足跡認(rèn)證。肖慶朋告訴記者，國(guó)外客戶非常重視產(chǎn)品的“含綠量”，企業(yè)正在完善碳排放管理體系，進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)能降碳管理，積極進(jìn)行碳足跡的核查，不斷提升品牌形象，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。今年上半年，企業(yè)產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)了30%以上。

“為了讓新能源汽車的‘心臟’更加健康強(qiáng)勁，我們引進(jìn)了新的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)線，一條產(chǎn)線的投入達(dá)到4000萬(wàn)元，產(chǎn)品精度也已達(dá)到微米級(jí)別。”肖慶朋表示，目前企業(yè)在手訂單已經(jīng)排到了2033年，當(dāng)務(wù)之急就是擴(kuò)大生產(chǎn)。未來(lái)幾年內(nèi)，企業(yè)計(jì)劃再投入10億元，引進(jìn)15條全自動(dòng)智能化電機(jī)定轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)到30萬(wàn)多噸，年銷售額突破40億元。

隨著新能源汽車的配套產(chǎn)品需求快速上升，聯(lián)博精密在鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)的生產(chǎn)基地和歐洲塞爾維亞的工廠先后建成投產(chǎn)，企業(yè)正式進(jìn)入國(guó)際化、集團(tuán)化運(yùn)行模式，企業(yè)管理、技術(shù)拓展、人才培養(yǎng)都面臨著巨大挑戰(zhàn)。

“只有不斷地突破、不斷地進(jìn)步，聯(lián)博才能越走越遠(yuǎn)、越走越穩(wěn)。”肖慶朋說(shuō)，接下來(lái)，企業(yè)將持續(xù)加大研發(fā)力度，壯大人才隊(duì)伍，積極與各大高校、上游企業(yè)建立更為緊密的合作關(guān)系，積極完善上下游供應(yīng)鏈，提升國(guó)內(nèi)汽車定轉(zhuǎn)子行業(yè)的技術(shù)水平和國(guó)際地位。（記者 陶立波）