配電網(wǎng)是傳統(tǒng)電網(wǎng)的末端環(huán)節(jié)，但在能源轉(zhuǎn)型的背景下，配電網(wǎng)越發(fā)成為電網(wǎng)發(fā)展的前沿陣地。推動(dòng)配電網(wǎng)綠色智慧轉(zhuǎn)型，既是承接新型電力系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)有之義，也是踐行“雙碳目標(biāo)”，推動(dòng)電網(wǎng)安全、綠色、高效發(fā)展的必然選擇。

一面是越來越多的光伏并網(wǎng)需求，一面是“難承其重”的配電網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代智慧配電網(wǎng)建設(shè)該如何開展？從“綠色能源島”江蘇揚(yáng)中的幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)或許可以找到答案。

在揚(yáng)中市新壩鎮(zhèn)新政西路，一個(gè)小小的裝置正在安裝上桿。“三相平衡，設(shè)備運(yùn)行完好。”在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)試后，工作人員比了個(gè)“OK”的手勢(shì)。這意味著，隨著這個(gè)被稱作“光伏伴侶”的微型電壓互聯(lián)裝置成功安裝，可以通過對(duì)臺(tái)區(qū)內(nèi)不同線路分布式光伏電量的互換與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)電壓的智能調(diào)節(jié)。

國(guó)網(wǎng)揚(yáng)中市供電公司工作人員施旸說，相比于其他的光伏消納裝置，“光伏伴侶”這類裝置投資小、安裝簡(jiǎn)單，半天時(shí)間即可完成適配改造，為我們開展配電線路改造提供了便捷方案。

而這只是揚(yáng)中用于解決光伏消納難問題的方式之一，“能源堤壩”則為大型電站建造“能源水庫”。

在距離新政路僅5公里的揚(yáng)中濱江片區(qū)，幾個(gè)“大家伙”也完成了最后的調(diào)試。光儲(chǔ)一體構(gòu)網(wǎng)作為現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)的一種新形態(tài)，是通過在集中式光伏電站的配電線路末端安裝儲(chǔ)能元件，相當(dāng)于一個(gè)“能源水庫”。白天，這套裝置能通過儲(chǔ)能吸收盈余的光伏電量，夜間釋放電量供應(yīng)給線路上的用戶使用，通過配電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)光伏電量在時(shí)間尺度上的“輾轉(zhuǎn)騰挪”。

不僅如此，這一項(xiàng)目的投運(yùn)還可解決偏僻地區(qū)的電網(wǎng)搶修問題。“受選址、投資等問題影響，大型集中式光伏電站往往建設(shè)在配電網(wǎng)絡(luò)的末端，這部分區(qū)域電網(wǎng)建設(shè)薄弱，一旦發(fā)生故障，往往需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能恢復(fù)供電。”國(guó)網(wǎng)揚(yáng)中市供電公司設(shè)備部專職金鵬飛解釋，在線路發(fā)生故障時(shí)，光儲(chǔ)一體構(gòu)網(wǎng)裝置中的儲(chǔ)能就可承擔(dān)起電源的作用，利用平時(shí)存儲(chǔ)的“光伏電”為鄰近線路供電，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)線路的“自愈”。

從安裝在低壓線路的“光伏伴侶”到布局一座大型光伏電站的“能源水庫”，大、小之間，揚(yáng)中積極創(chuàng)新探索現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)建設(shè)，幫助居民用上更方便、更智能的“太陽電”。

現(xiàn)代智慧電網(wǎng)的運(yùn)行，意味著“源”“網(wǎng)”“荷”“儲(chǔ)”等多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)互動(dòng)、靈活互濟(jì)。隨著新能源汽車的不斷推廣和普及，“車網(wǎng)互動(dòng)”成為現(xiàn)代電網(wǎng)建設(shè)中的“流量熱詞”。在揚(yáng)中，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也為多元負(fù)荷互動(dòng)提供了參考。

在揚(yáng)中城北公交客運(yùn)站，一排嶄新的新能源公交車等待掛牌，而與之前的公交車不同的是，這一排公交車具備“車網(wǎng)互動(dòng)”的能力。通過安裝在客運(yùn)站的V2G充電樁，實(shí)現(xiàn)充電功能。

V2G是指新能源電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的能量和信息互動(dòng)，目前揚(yáng)中城北公交站臺(tái)有2臺(tái)120千瓦V2G充電樁，遇到緊急情況可為電網(wǎng)提供電源支撐。國(guó)網(wǎng)揚(yáng)中市供電公司營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人說，我們還對(duì)公交站點(diǎn)進(jìn)行了用電排查，據(jù)統(tǒng)計(jì)，凌晨0點(diǎn)到凌晨3點(diǎn)為電動(dòng)汽車的充電高峰，最高負(fù)荷達(dá)到了2389.2千瓦。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們以車站為主要陣地，搭建了微電網(wǎng)平臺(tái)，并給出了節(jié)能改造計(jì)劃，對(duì)充電站的用能策略進(jìn)行調(diào)整。”

值得一提的是，2023年5月，揚(yáng)中市人民政府發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車、新型儲(chǔ)能發(fā)展和開展車網(wǎng)互動(dòng)示范的實(shí)施意見》，這也是全省首個(gè)由政府層面出臺(tái)，促進(jìn)多元負(fù)荷互動(dòng)的配套政策。該意見指出，揚(yáng)中市政府將依托公交站場(chǎng)、園區(qū)等多種場(chǎng)景，鼓勵(lì)開展“車網(wǎng)互動(dòng)”、光儲(chǔ)充放一體化試點(diǎn)示范站建設(shè)，探索形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展模式，為“車網(wǎng)互動(dòng)”的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和工商業(yè)用儲(chǔ)能的推廣奠定基礎(chǔ)，對(duì)參與V2G向電網(wǎng)放電的給予成倍數(shù)的充電量返還。（黃楠 朱婕）圖片來源：鎮(zhèn)江供電公司