揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)3月30日訊（通訊員 施輝 記者 徐媛園）全長(zhǎng)278.53公里的江蘇南沿江城際鐵路是國(guó)內(nèi)首條由地方省政府主導(dǎo)投資建設(shè)的城際鐵路，位于江蘇省境內(nèi)、長(zhǎng)江下游南岸，是一條東西向快速交通走廊。它起自南京南站，終到太倉(cāng)站，途徑鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，止于蘇州太倉(cāng)市，設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8個(gè)車站。設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)。該項(xiàng)目已于2018年10月8日開(kāi)工，計(jì)劃工期4年。目前，南沿江鐵路已全面復(fù)工。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，起重機(jī)正在將墩身模板吊起進(jìn)行拼裝，旋挖鉆在進(jìn)行樁基施工，鋼筋工在綁扎承臺(tái)鋼筋，破樁工在基坑進(jìn)行環(huán)切鑿樁……3月30日，在南沿江城際鐵路跨長(zhǎng)深高速特大橋現(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局南沿江項(xiàng)目站前1標(biāo)70多名工人、10多臺(tái)機(jī)械在緊張地忙碌著。

“2月19日正式復(fù)工以來(lái)，760名工人、100余臺(tái)機(jī)械陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，我們優(yōu)先對(duì)各大跨度連續(xù)梁等鐵路建設(shè)控制性節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)行施工，先前已經(jīng)多渠道找來(lái)優(yōu)質(zhì)連續(xù)梁施工隊(duì)伍，安排模板等周轉(zhuǎn)材料提前到位，現(xiàn)在還在持續(xù)引進(jìn)勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確保4月底架梁節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。” 中鐵四局南沿江城際鐵路項(xiàng)目部總工程師黃志說(shuō)。

技術(shù)員王世波正在跨秦淮河特大橋工點(diǎn)指導(dǎo)工人使用新型橋梁樁基施工工藝進(jìn)行灌樁，以加快工程進(jìn)度、降低生產(chǎn)成本。

“一般2人為一組進(jìn)行灌樁操作，本月計(jì)劃要完成樁基862根。”王世波介紹說(shuō)。原計(jì)劃有20組樁基施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，受疫情影響目前進(jìn)場(chǎng)13組，不得已將人員再進(jìn)行分組，保證多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

“施工隊(duì)伍中沒(méi)有來(lái)自疫情重點(diǎn)區(qū)域的工人，在正式復(fù)工前夕，各分部項(xiàng)目經(jīng)理便聯(lián)系各班組長(zhǎng)，要求工人在家要自行隔離，做好自我防護(hù)。2月19日起，項(xiàng)目工經(jīng)部、辦公室開(kāi)始統(tǒng)計(jì)摸排返崗人員前14天活動(dòng)軌跡，每日統(tǒng)計(jì)返崗人數(shù)、出行信息等內(nèi)容，組織車輛接送，確保工人安全準(zhǔn)時(shí)有序返崗。

“新冠肺炎疫情耽誤了近40天的工期。”黃志總工程師說(shuō)，按原計(jì)劃，2月初項(xiàng)目就會(huì)迎來(lái)大干熱潮，計(jì)劃1200名工人200臺(tái)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)同時(shí)施工。受疫情影響，2月19日正式復(fù)工時(shí)只有100多名工人可以作業(yè)，現(xiàn)在已進(jìn)場(chǎng)協(xié)作隊(duì)伍760余人，施工管理人員230人。為搶抓工期，確保4月底架梁節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)，各分部項(xiàng)目經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)辦公，督促工程形象進(jìn)度，20個(gè)封閉性工點(diǎn)同時(shí)作業(yè)，拌和站24小時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)施工供給混凝土。“一個(gè)字，就是干，一定要把耽誤的工期搶回來(lái)。”黃志說(shuō)。