中國(guó)徐州網(wǎng)-徐州日?qǐng)?bào)(全媒體記者 駱耀明)今年，徐州市建設(shè)淮海國(guó)際陸港的步伐明顯加快。在年初召開(kāi)的全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上提出，徐州市將推進(jìn)鐵路物流園、航空口岸等開(kāi)放體系建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)淮海國(guó)際陸港運(yùn)輸服務(wù)體系，超前謀劃與樞紐條件相匹配的港口經(jīng)濟(jì)、航空經(jīng)濟(jì)、高鐵經(jīng)濟(jì)等發(fā)展，打造國(guó)家級(jí)鐵路物流樞紐和江蘇中歐班列匯集點(diǎn)。

積極推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，以大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”為主攻方向，大力發(fā)展高效順暢的公鐵水、江河海等多式聯(lián)運(yùn)體系，重點(diǎn)完善以港口為節(jié)點(diǎn)的集疏運(yùn)體系，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)河航運(yùn)中心。

開(kāi)通中歐班列共建“一帶一路”

自2015年12月徐州市開(kāi)行中歐（亞）國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列以來(lái)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。今年3月，徐州市成立淮海國(guó)際陸港發(fā)展有限公司，專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)營(yíng)“徐州號(hào)”中歐班列。下一步徐州淮海國(guó)際陸港發(fā)展有限公司將與中鐵公司溝通，將徐州至俄羅斯班列固定為“圖定班列”，將大幅提升“徐州號(hào)”運(yùn)力。

在徐州西向國(guó)際通道趨于常態(tài)化的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)南向出海通道“無(wú)水港”項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，在市政府有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)下，與寧波港集團(tuán)公司順利達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。2017年12月9日，“無(wú)水港”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，陸路口岸功能得以完善和提升，更有力地促進(jìn)徐州地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)新發(fā)展。截至目前，累計(jì)發(fā)運(yùn)1411車(chē)計(jì)2822標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，計(jì)劃于今年下半年，按照定時(shí)間、固定線條班列方式組織，2-3列/周頻次開(kāi)行。

隨著國(guó)際班列貨源運(yùn)量急劇攀升，銅山貨場(chǎng)及時(shí)申報(bào)了銅山二期改造方案并獲批，于去年9月份開(kāi)工建設(shè)，今年3月底投入運(yùn)營(yíng)，拆除既有貨3道，設(shè)裝卸線2條（集3、集4），按“一束兩線”布置，總投資近3600萬(wàn)元，新建國(guó)內(nèi)箱作業(yè)區(qū)。國(guó)內(nèi)箱與國(guó)際箱分區(qū)作業(yè)，以保證國(guó)際箱運(yùn)輸需求。

規(guī)劃建設(shè)的淮海國(guó)際陸港項(xiàng)目交通區(qū)位及發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)顯著。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)上海鐵路局銅山貨場(chǎng)占地1365畝，是華東地區(qū)最大的鐵路貨場(chǎng)，是上海鐵路局重點(diǎn)打造的六大一級(jí)全國(guó)性鐵路物流基地之一。項(xiàng)目總體功能布局為“一核、三心、七片區(qū)”，打造國(guó)家一類(lèi)陸路（鐵路）開(kāi)放口岸。

淮海國(guó)際陸港項(xiàng)目作為省重點(diǎn)工程，將助力徐州發(fā)展打造歷史文化名城、江蘇省“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、國(guó)家綜合交通樞紐城市。

借“機(jī)”飛翔聯(lián)通世界

2012年4月27日，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際空運(yùn)貨棧揭牌。2018年1月28日開(kāi)通徐州至香港全貨機(jī)貨運(yùn)航線，改變了觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)只能客機(jī)腹艙載貨的模式，也填補(bǔ)了觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)航線的空白。

圍繞淮海國(guó)際陸港建設(shè)，今年觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步完善航空口岸功能。包括申報(bào)快件監(jiān)管中心和跨境電商監(jiān)管點(diǎn)、加快T1航站樓國(guó)際廳改造，同步推進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)中心、國(guó)際快件中心規(guī)劃建設(shè)，盡快邀請(qǐng)海關(guān)總署專(zhuān)家來(lái)徐驗(yàn)收進(jìn)境水果指定口岸。進(jìn)境水果指定口岸資質(zhì)獲批后，立即啟動(dòng)相關(guān)招商工作，與水果包機(jī)商開(kāi)展合作，爭(zhēng)取開(kāi)通東南亞、美國(guó)等臨時(shí)水果包機(jī)航線。

為進(jìn)一步拓展境外航線網(wǎng)絡(luò)，今年計(jì)劃開(kāi)通日本、東南亞地區(qū)貨運(yùn)航線，優(yōu)化韓國(guó)貨運(yùn)航線，逐步把徐州打造成為韓國(guó)、東南亞航貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。

觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃結(jié)合二期擴(kuò)建工程投入運(yùn)行，增加更多國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線。根據(jù)市場(chǎng)需要，增加香港航班的密度。調(diào)研開(kāi)通亞洲地區(qū)貨運(yùn)航線，逐步開(kāi)通歐美、俄羅斯貨運(yùn)航線，加快構(gòu)建連通全球的航空網(wǎng)，放大一類(lèi)口岸的綜合效應(yīng)，做大做強(qiáng)空港經(jīng)濟(jì)，為徐州擴(kuò)大雙向開(kāi)放、加快城市國(guó)際化、打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市作出新的更大的貢獻(xiàn)。

億噸大港“通江達(dá)海”揚(yáng)帆起航

徐州雖然是內(nèi)陸城市，但河網(wǎng)密布，水運(yùn)發(fā)達(dá)。

2018年9月21日，江蘇省人民政府辦公廳印發(fā)的《江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃（2017—2035）》中明確指出，全省內(nèi)河港口規(guī)劃為主要港口、地區(qū)性重要港口和一般港口三個(gè)層次。其中，徐州港為主要港口?！兑?guī)劃》對(duì)13個(gè)內(nèi)河港口分別進(jìn)行了功能定位，徐州港的區(qū)域：徐州港包括徐州、邳州、豐縣、沛縣、新沂和睢寧港區(qū)。定位是以煤炭、礦建材料、件雜貨運(yùn)輸為主，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，充分發(fā)揮鐵公水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，積極拓展臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、現(xiàn)代物流等功能。

重點(diǎn)發(fā)展順堤河作業(yè)區(qū)、雙樓作業(yè)區(qū)、萬(wàn)寨作業(yè)區(qū)和新邳州作業(yè)區(qū)，順堤河作業(yè)區(qū)以承擔(dān)國(guó)家煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)、腹地物資運(yùn)輸、城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能為主，雙樓作業(yè)區(qū)以現(xiàn)代綜合物流服務(wù)為主，萬(wàn)寨作業(yè)區(qū)主要服務(wù)徐州北三環(huán)物流集聚帶，新邳州作業(yè)區(qū)主要承接老邳州作業(yè)區(qū)搬遷和城區(qū)零散小碼頭整合功能。

今年，徐州市將積極推動(dòng)《徐州港總體規(guī)劃（修編）》獲批，配合《徐州淮海國(guó)際陸港規(guī)劃》編制，開(kāi)展《打造陸港型國(guó)家物流樞紐規(guī)劃研究》，完成《徐州打造國(guó)家鐵路物流中心專(zhuān)題研究》。建成順堤河作業(yè)區(qū)、邳州作業(yè)區(qū)疏港鐵路和雙樓作業(yè)區(qū)通用碼頭鐵路專(zhuān)用線。推進(jìn)雙樓港物流園疏港公路等集疏散項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)順堤河多式聯(lián)運(yùn)物流園綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。建成睢寧沙集作業(yè)區(qū)碼頭，力爭(zhēng)建成邳州作業(yè)區(qū)搬遷工程，開(kāi)工建設(shè)金山橋作業(yè)區(qū)中能硅業(yè)碼頭工程。加快4個(gè)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目建設(shè)，打造國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)，引導(dǎo)集裝箱貨源向內(nèi)河港口聚集，推動(dòng)大宗散貨轉(zhuǎn)向公水、鐵水聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸。