今年是改革開放40周年，也是江蘇南通機(jī)場安全通航25年。今年機(jī)場年旅客吞吐量將突破275萬人次，而這一數(shù)據(jù)恰好是通航來前20年的總和。“江蘇最早通航的民用機(jī)場”“上海國際航空樞紐輔助機(jī)場”“長三角北翼重要航空港”……在改革開放的路上，南通主動服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會需求，創(chuàng)新探索民航協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在全國中小機(jī)場中走出了一條特色鮮明的突圍之路。

　　與改革同振，打造地方發(fā)展新動力源

服務(wù)于南通經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，南通機(jī)場應(yīng)運(yùn)而生。1993年8月24日，南通-廣州航線開通，標(biāo)志著南通機(jī)場正式通航。

通航后近20年間，由于航班航線資源匱乏，運(yùn)力嚴(yán)重不足，機(jī)場發(fā)展一直處于低速徘徊狀態(tài)。面對這一窘境，南通機(jī)場人迎難而上，發(fā)憤圖強(qiáng)，興建設(shè)、拓航線、開口岸，在機(jī)場林立、激烈競爭的長三角地區(qū)闖出一條出路。

2010年5月，南通機(jī)場飛行區(qū)改擴(kuò)建工程開工建設(shè)。這時候，一個前所未有的新名詞--“不停航施工”出現(xiàn)在機(jī)場人面前。“500多個日夜里，機(jī)場人或踩著100多度的瀝青測量道面是否符合施工工藝，或在蚊蟲滋生的戶外徹夜檢查跑道是否安全，在艱苦磨煉中上下一心，砥礪前行。2012年4月，隨著改擴(kuò)建工程試飛成功，南通機(jī)場全面進(jìn)入3400米跑道新時代，跑道條件絲毫不遜色于上海虹橋等樞紐機(jī)場。

“南通是全國首批十四個沿海開放城市之一，只有機(jī)場對外開放，南通才能獲得更高的國際視野。”憶往昔，南通機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長陳林深有感觸。2012年10月，機(jī)場積極爭取市委市政府支持，成立開放申報(bào)工作小組，緊鑼密鼓開展國際航班航線落實(shí)、聯(lián)檢設(shè)施建設(shè)等各項(xiàng)前期工作，鍥而不舍推進(jìn)申報(bào)工作。當(dāng)年，南通機(jī)場口岸開放被國家口岸委列入國家“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃；2013年7月24日，國務(wù)院批準(zhǔn)將南通機(jī)場空港口岸列入“開放審理計(jì)劃”；2015年 3月11日，國務(wù)院正式下發(fā)《關(guān)于同意江蘇南通興東機(jī)場對外開放的批復(fù)》，當(dāng)年10月2日開通南通-仁川首條國際航線，機(jī)場實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年批復(fù)、當(dāng)年驗(yàn)收、當(dāng)年通航”；2016年7月，“興東機(jī)場”正式更名“南通興東國際機(jī)場”，從此成為名副其實(shí)的國際機(jī)場。

目前，南通已通航36座國際國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)城市和重點(diǎn)旅游城市，成功引進(jìn)東海航空、深圳航空5架過夜飛機(jī)。2018年前11月，機(jī)場累計(jì)運(yùn)輸國際（地區(qū)）旅客15萬人次，同比增長63.4%，增幅位居全省第一。7年時間里，南通機(jī)場實(shí)現(xiàn)年吞吐量不足25萬到275萬的飛躍，創(chuàng)造了民航業(yè)內(nèi)的“南通速度”，機(jī)場服務(wù)社會民生和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力顯著提升。

　　找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與速度齊飛

改革開放以來，航空出行日益成為一種大眾化的交通方式，逐漸“飛入尋常百姓家”，南通民航業(yè)迎來“春天”。但與此同時，隨著蘇通大橋、崇啟大橋等相繼通車，南通與上海、蘇南等地逐漸融入“1小時生活圈”，上海國際航空樞紐的“虹吸效應(yīng)”開始顯現(xiàn)。如何在夾縫中求生存，這成為擺在南通機(jī)場面前的一道現(xiàn)實(shí)課題。

為此，南通機(jī)場從旅客出行需求出發(fā)，提出“乘家鄉(xiāng)航班、享家的溫馨”的服務(wù)理念，著力改善旅客反映強(qiáng)烈的突出問題。受歷史條件制約，時至今日，南通機(jī)場老航站樓更顯空間局促，候機(jī)環(huán)境簡陋滯后，一度被網(wǎng)友調(diào)侃為“最像汽車站的機(jī)場”。因建設(shè)年代較久，規(guī)劃起點(diǎn)較低，老航站樓衛(wèi)生間多為旅客所詬病。2014年，機(jī)場下定決心投入近百萬元，通過優(yōu)化功能布局、擴(kuò)大使用空間、內(nèi)裝提檔升級等手段，盡最大努力改善旅客如廁環(huán)境。本著“南通機(jī)場、想您所想”宗旨，今年機(jī)場又從人性化角度出發(fā)推出“廁所飄香”工程，通過引進(jìn)五星級酒店管理理念，安裝定時自動噴香器并配備除臭劑、香薰精油等，化解旅客如廁的尷尬與不適。雖然新候機(jī)樓啟用前，這些問題無法得到根本改善，但機(jī)場人盡最大努力在提高。“愛之深責(zé)之切，我們深感重任在肩。旅客對美好出行的向往正是我們持之以恒努力的目標(biāo)。”機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理王海洪說。

多年來，南通堅(jiān)持“真情服務(wù)”宗旨，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)規(guī)范，關(guān)注細(xì)節(jié)，提升品質(zhì)。先后推出行李代寄、無陪兒童、軍人優(yōu)先、遲到旅客綠色通道等特色服務(wù)，并在兒童節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)等節(jié)日推出特色活動，讓旅客收獲驚喜與感動。結(jié)合智慧機(jī)場建設(shè)，今年以來成功打造了“手機(jī)掃碼過檢登機(jī)”、“進(jìn)出境旅客通關(guān)自主申報(bào)”等服務(wù)流程，讓旅客體驗(yàn)到智慧出行的便捷。同時，機(jī)場以“三基”建設(shè)為抓手，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，通過舉辦“安康杯”崗位技能競賽、服務(wù)之星評比等活動，提升員工隊(duì)伍素質(zhì)。

　　共期新未來，把國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)槊窈綑C(jī)遇

明年上半年，南通機(jī)場5.2萬平方米新候機(jī)樓即將建成啟用，機(jī)場大道、空港酒店將同步投使用。屆時，不僅機(jī)場面貌煥然一新，旅客出行也將更加高效便捷。值得一提的是，伴隨著旅客出行理念的改變，一場“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)場的改革也在悄然進(jìn)行。結(jié)合新一代信息技術(shù)，新候機(jī)樓將引入自助值機(jī)、自助托運(yùn)、自助安檢、自助登機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)旅客從值機(jī)至登機(jī)全流程的人臉一證通關(guān)自助體驗(yàn)。同時依據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)，將同步建成具有無感支付、反向?qū)ぼ嚨裙δ艿闹腔圮噲觯每秃娇粘鲂械捏w驗(yàn)將更加輕松愉悅。

立足長遠(yuǎn)，謀定后動。今年11月，習(xí)近平總書記宣布支持長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，這對于處在長江入?？凇⑧徑虾５哪贤▉碚f，面臨著極好的機(jī)遇。對于處于跨越發(fā)展期的南通機(jī)場來說，意義特殊。

近年來，南通民航對于自身在長三角機(jī)場群中的思考從未停步。南通機(jī)場以“接軌上海”為總體思路，積極探索長三角區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展的先例。2009年，在局方、市委市政府支持下召開南通興東機(jī)場建設(shè)發(fā)展情況匯報(bào)會，明確“上海國際航空樞紐輔助機(jī)場”的總體定位，并于當(dāng)年3月20日通過民航局專題會議紀(jì)要形式下發(fā)；2012年以來，先后舉辦10期“學(xué)上海標(biāo)準(zhǔn)、促管理提升”專題培訓(xùn)，在管理理念、服務(wù)水平等方面取長補(bǔ)短；2015年，邀請上海機(jī)場集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)專家召開滬通機(jī)場協(xié)同發(fā)展懇談會，為滬通兩地機(jī)場交流合作深入對接探索新路；2016年，與上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站有限公司合資組建南通滬通物流發(fā)展有限公司，航空貨運(yùn)接軌上海全面啟動，進(jìn)一步疏解上海國際航空樞紐非核心功能……

作為長三角機(jī)場群中表現(xiàn)較為活躍的機(jī)場，南通機(jī)場的探索還不止于此。2017年，南通市提出“建設(shè)長三角北翼重要航空港”的目標(biāo)要求，南通以客貨運(yùn)輸為引領(lǐng)、樞紐建設(shè)為支撐、航空產(chǎn)業(yè)為動能，聚焦目標(biāo)加快邁進(jìn)。下一步，南通將深刻把握長三角一體化國家戰(zhàn)略帶來的發(fā)展紅利，積極搶抓“高鐵時代”機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以更加開放的眼光和更大決心，打通地面交通的瓶頸制約，加快推進(jìn)機(jī)場中遠(yuǎn)期規(guī)劃修編和綜合交通體系規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)與長三角機(jī)場群的同頻共振。（朱蓓寧 徐菲）