本報記者 司馬珂 曾海蓉

江河交匯，潮起云涌。

2018年1-7月份，鎮(zhèn)江港務(wù)集團再呈亮眼業(yè)績：集團完成吞吐量4977.4萬噸、自然噸2793萬噸、海輪量2760.8萬噸、外貿(mào)量1523.5萬噸、集裝箱量25.3萬標(biāo)箱，同比分別增幅29.7%、25.2%、24.8%、19.2%、8.3%；總收入達(dá)到5.68億元，同比增幅25.9%，集團發(fā)展呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

面對嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢，鎮(zhèn)江港務(wù)集團為何能逆勢上揚？集團強勢崛起的背后，其經(jīng)濟邏輯是什么？

“新坐標(biāo)下，對港口經(jīng)濟的再認(rèn)知，是企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的起點。”這是鎮(zhèn)江港務(wù)集團的回答。定位新坐標(biāo)，走出新天地，鎮(zhèn)江港務(wù)集團正勵精圖治開創(chuàng)港口發(fā)展的新格局。

鎮(zhèn)江港務(wù)集團是鎮(zhèn)江港的龍頭企業(yè)。目前鎮(zhèn)江港務(wù)集團有生產(chǎn)性泊位29個，其中萬噸級泊位就達(dá)13個。以鎮(zhèn)江港務(wù)集團為主體的鎮(zhèn)江港，也是全國43家主樞紐港之一。統(tǒng)計顯示，目前鎮(zhèn)江港務(wù)集團已經(jīng)成為長江最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港和非主流鐵礦石最大貿(mào)易港、長江最大的化肥出口港、全國最大的元明粉出口港和長江重要的煤炭中轉(zhuǎn)港、全國最大的鉀肥進口港、長江最大的硫磺進口港、全國最大的木薯干進口港、長江最大的鋰輝石進口港。

“在變化中找到自己的坐標(biāo)，我們要打造功能齊全，精致卓越的區(qū)域樞紐港。”這是港務(wù)集團發(fā)展提出的新目標(biāo)。

港口經(jīng)濟是樞紐經(jīng)濟，鎮(zhèn)江港的直接經(jīng)濟腹地就是鎮(zhèn)江，鎮(zhèn)江經(jīng)濟的發(fā)展與港口的發(fā)展相輔相成。今年上半年數(shù)據(jù)顯示，鎮(zhèn)江港務(wù)集團10%的主營業(yè)務(wù)是服務(wù)于鎮(zhèn)江地方企業(yè)。同期全市進出口總額達(dá)59.8億美元，其中通過鎮(zhèn)江港務(wù)集團的進出口額占總量的70%-80%。

事實上，自建港以來，鎮(zhèn)江港的發(fā)展就已與鎮(zhèn)江的地方經(jīng)濟融為一體。“鎮(zhèn)江港是鎮(zhèn)江經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢”，因為有了大港碼頭，才有了新區(qū)沿港口布局、星羅棋布的企業(yè)，因為有了大港碼頭，鎮(zhèn)江才成為一類開放口岸，眾多企業(yè)碼頭和業(yè)主碼頭，可以搭上順風(fēng)船，享受更為低廉的開放成本和物流成本，正是鎮(zhèn)江港這個支點讓鎮(zhèn)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟沿江而聚，形成通江達(dá)海的增長極。

“雖然我們有自己的碼頭，但有一些貨種走大港碼頭成本會更低。”因為算了經(jīng)濟賬，我市一家造紙龍頭企業(yè)每年約15萬標(biāo)箱貨品經(jīng)過鎮(zhèn)江港務(wù)集團中轉(zhuǎn)。

我市一大型化工企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，當(dāng)初企業(yè)選擇落戶鎮(zhèn)江，就是因為這里有港口，“我們需要的原料品種很多，僅靠企業(yè)碼頭或業(yè)主碼頭，滿足不了運輸需求。”

“沒有鎮(zhèn)江港，我們進口的卷鋼，就必須從上海港運過來，這一段距離的物流成本至少要上漲一半以上。”我市一制造企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

近年來，鎮(zhèn)江港務(wù)集團專門對9號泊位進行改造，以服務(wù)鎮(zhèn)江新區(qū)的道達(dá)爾、科氏瀝青、新越瀝青等十多家企業(yè)，為企業(yè)瀝青出口創(chuàng)造條件。

鎮(zhèn)江港務(wù)集團副總裁魯運生告訴記者：業(yè)內(nèi)測算，類似于鎮(zhèn)江港這樣的港口，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)可以產(chǎn)生1：12.5的拉動作用。目前，鎮(zhèn)江港務(wù)集團旗下碼頭使用的岸線資源占有全市可使用岸線的十分之一，而貨物吞吐量占到全市港口吞吐量的6成以上。

近年來，隨著長江經(jīng)濟帶等戰(zhàn)略效益顯現(xiàn)，鎮(zhèn)江港的發(fā)展迎來更大的市場機遇。作為長江岸線的重要港口，其樞紐地位被進一步強化，對經(jīng)濟的影響力是更上一層樓。魯運生分析認(rèn)為，下一步長江沿岸許多資源割據(jù)分散、利用率不高、產(chǎn)能低下的碼頭將面臨洗牌，鎮(zhèn)江港務(wù)集團必須抓住這一輪發(fā)展機遇。

“相比沿海港口，鎮(zhèn)江港是開普船進江的最后一港，離終端客戶更近。”魯運生說，“鎮(zhèn)江港上可以通皖贛鄂川渝，下可以直接出海，無縫連接覆蓋長江中上游，已成為長江中上游重要物資的進口港和產(chǎn)品的出口港”。

而鎮(zhèn)江港務(wù)集團的輻射能力更是覆蓋到全國。“鎮(zhèn)江港是全國最大的化肥出口港，服務(wù)國內(nèi)多家重點化肥企業(yè)，這些企業(yè)的原材料從鎮(zhèn)江港進，產(chǎn)品從鎮(zhèn)江港銷往全國各地和出口其他國家，出口占有全國六成以上的份額。”魯運生介紹，長江沿線布局大大小小的鋼鐵廠，鎮(zhèn)江港還是這些鋼企原料堆存的重要基地。

7月25日，中交二航局三公司制造的第一批盾構(gòu)管片，從鎮(zhèn)江港揚帆起航出征孟加拉國。鎮(zhèn)江港務(wù)集團大港分公司總經(jīng)理王標(biāo)介紹，雖然作業(yè)難度大、費用不高，但為了服務(wù)地方經(jīng)濟，支持企業(yè)走出去融入‘一帶一路’，鎮(zhèn)江港義不容辭。