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金山網(wǎng)訊 歷時(shí)近3年的艱苦奮戰(zhàn)，廣受市民關(guān)注的五鳳口高架主體工程目前已全面結(jié)束。昨天，記者隨工程建設(shè)者從南徐大道黃鶴山腳下駕車駛?cè)耄┻^(guò)觀音山隧道后，駛上橫跨多條鐵路線的高架橋，很快就到達(dá)原外貿(mào)冷庫(kù)的東入口，到達(dá)丁卯橋路。

市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、五鳳口高架工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人胡文輝表示，目前五鳳口高架3個(gè)標(biāo)段的主體工程已全部完工，施工人員正在進(jìn)行綠化及電路、信號(hào)等收尾工程，本月底該工程將正式竣工通車，這不僅實(shí)現(xiàn)了市區(qū)三大主干道在高架橋上交會(huì)的壯舉，還將有力緩解上下班高峰期青年廣場(chǎng)的交通壓力，便捷市民交通出行，促進(jìn)城市的快速發(fā)展。

青年廣場(chǎng)堵心路段 3分鐘通過(guò)

目前，整個(gè)隧道工程已結(jié)束。隧道內(nèi)光線明亮，三個(gè)快速車道的標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)畫好，少數(shù)施工人員正在隧道兩邊進(jìn)行收尾施工。

五鳳口高架工程建設(shè)指揮部工程處副處長(zhǎng)王金祥告訴記者，施工人員主要對(duì)墻壁上少量的搪瓷鋼板進(jìn)行安裝，此外還有一些機(jī)電及消防設(shè)施的安裝工程。據(jù)了解，隧道兩邊的搪瓷鋼板是一種新材料，不僅具有美觀耐用等特點(diǎn)，最主要的是表面光滑，更容易保持隧道內(nèi)環(huán)境的潔凈。

記者注意到，整個(gè)五鳳口高架工程可謂是“上天入地”，穿過(guò)觀音山隧道后，立即駛上高架橋，由于過(guò)渡平緩，并沒(méi)有感覺(jué)車輛明顯抬升，在不知不覺(jué)中發(fā)現(xiàn)車輛正從滬寧城際鐵路、滬寧鐵路、冷庫(kù)專用線上方穿過(guò)，很快到達(dá)丁卯橋路，整個(gè)車程共計(jì)不到5分鐘。

據(jù)了解，長(zhǎng)期以來(lái)，丁卯、諫壁等地居民進(jìn)入市區(qū)，都要從青年廣場(chǎng)駛?cè)?，每到上下班高峰期，車輛大量擁堵，過(guò)青年廣場(chǎng)通常要等五六個(gè)紅燈，這一路段也被市民稱為“堵心路”，通常要花費(fèi)近20分鐘時(shí)間。五鳳口高架建成通車后，市民駕車從丁卯上南徐大道，根據(jù)路段車速的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)整個(gè)高架并下穿觀音山隧道，耗時(shí)只有3分鐘，大大緩解了交通壓力。

多種科技手段保障路面安全

在跨鐵路高架橋上，記者注意到，雖然也是瀝青路面，但與普通路面相比，這里所選用的石子更小更均勻。負(fù)責(zé)高架橋路面施工的江蘇通用路橋有限公司施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂浩告訴記者，高架橋都是鋼箱梁結(jié)構(gòu)，與普通路面相比，瀝青攤鋪的科技含量更高。

首先為減輕高架橋自重，瀝青路面必須盡可能薄一些，除此由于是瀝青下是鋼板，如何粘接更牢固也不容易。對(duì)此，施工人員首先用大型拋丸機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行處理，所謂的拋丸機(jī)其實(shí)是用大量鋼珠將鋼板打磨粗糙，使得瀝青攤鋪時(shí)更加牢固，同時(shí)所鋪瀝青都是特種瀝青，分為兩層，下層是樹(shù)脂瀝青，上層是高強(qiáng)瀝青，這樣使得路面具有抗高溫、抗寒冷、抗變形、持久耐用等諸多優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)了解，在五鳳口高架多處拐彎路面施工中，都加入了溫拌劑，這不僅能降低瀝青路面的變形，更有效防止路面結(jié)冰。隧道中的燈光也有諸多亮點(diǎn)，不僅較為綠色環(huán)保，同時(shí)在入隧道口的燈光設(shè)計(jì)上，還加強(qiáng)亮度，以減輕駕車人進(jìn)入隧道時(shí)的視覺(jué)不適。同時(shí)隧道內(nèi)還建有3座泵房，并有200立方米的消防蓄水池，確保暴雨天及時(shí)排水，并提供消防作用。

在高架橋上，記者注意到，橋面上的路燈不是傳統(tǒng)的高桿燈，而是護(hù)欄燈，這種燈是裝在直徑不到10厘米的護(hù)欄中。工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種設(shè)計(jì)不僅美觀，而且也有效避免了高桿燈因?yàn)槟昃藐惻f導(dǎo)致脫落的意外事故，因此更加安全。

月底通車促進(jìn)交通及城市發(fā)展

五鳳口高架工程全長(zhǎng)3.01公里，總投資23.45億元，由市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)投資建設(shè)。線路起于南徐大道。采用明挖隧道形式下穿竹林路、規(guī)劃中的康灣路，采用暗挖隧道形式穿越觀音山，采用橋梁形式連續(xù)跨越官塘橋路、滬寧城際鐵路、滬寧鐵路、冷庫(kù)專用線等，在嘉怡苑小區(qū)旁與丁卯橋路相接。工程包含1.2公里的隧道、1.5公里的高架橋，是鎮(zhèn)江歷史上工程最復(fù)雜、技術(shù)要求最高、工程投資最大的一座高架橋。

五鳳口高架三大主體項(xiàng)目，分別為A標(biāo)隧道項(xiàng)目；B標(biāo)五鳳口樞紐項(xiàng)目；C標(biāo)跨鐵路項(xiàng)目。該工程于2013年3月開(kāi)建，是我市南部快速通道的重大工程，也是“三橫七縱”快速路網(wǎng)中“橫二”的重要組成部分。五鳳口高架項(xiàng)目的落成，最直接的影響是有效緩解青年廣場(chǎng)至南門天橋路段交通擁堵問(wèn)題。

該工程還融合智能交通系統(tǒng)，在南徐大道入口、官塘橋路入口及丁卯橋路入口都設(shè)有大型電子信息板，可提供多種信息方便過(guò)往駕駛員，同時(shí)沿途各路段均有多套高清監(jiān)控設(shè)備，并配有紅外線攝像，即使在深夜圖像也極為清晰。

據(jù)了解，五鳳口高架工程建成通車后，將使南徐大道、官塘橋路、丁卯橋路三條城市主干道在空中交會(huì)，在未來(lái)城市交通上具有舉足輕重的作用。大大縮短丁卯片區(qū)、官塘新城、南徐新城之間來(lái)往的車程時(shí)間，有利于片區(qū)之間資源的共享，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（李錦 吳笑凱 沈湘?zhèn)ィz影 文雯